F1 Olasz Nagydíj 2023 teljesítménye, jellemzők, mert a Maximum Verstappen történelemkönyvet írt az Algoritmus One-nal Monzában

Carlos Sainz további Williams versenyzője megszerezte a nyolcadik helyezést a kockás zászlótól, Isack Hadjar pedig kilencedikként ért célba, ezzel megszerezve a Race Bulls vezetését. A 15. körben Verstappen öt perccel Norris előtt indult, majd hatodik helyezést ért el Piastri előtt. Antonelli kihívta, és megelőzte Tsunodát, aki kilencedik helyezést ért el, míg Carlos Sainz rossz irányba indult el az új pályán, miután elhagyta a sikánt.

Pinnacle bónusz | Lando Norris rettegett a Red Bull buktatójától az Abu Dhabi névpárbaj során

Az új ausztrál, aki sorozatban negyedik győzelmét szerette volna megszerezni, könnyedén vezette Albont a nagy, nagyjából három közé, de mivel nagy lyukak voltak, így Norris és Verstappen is lemaradhattak a jövőben, az új befutó üzlet biztosnak tűnt. Verstappen, aki a második helyről indult, megelőzte a rajtrácson ülő Piastrit, aki lelkes, merész mozdulatokkal haladt az első sikánban az első körben, mielőtt professzionálisan irányította volna a versenyt az elöl lévők között. Az újdonsült világbajnok fél tucat kört nyitott Norris előtt, bár szerencséje volt, hogy nem kerülte el a versenyt, amikor Fernando Alonso felfüggesztési rendszer meghibásodott a harmadik mezőnyben. Ebben Piastri és Hamilton először fékeztek le egymást a Roggiánál, majd egy körrel később összeütköztek. Az előbbi négy kör után a második helyen végzett, így Sainz küzdött, hogy megelőzze Charles Leclerc-t a fékezhetetlen versenyben a célvonalig.

A rajtrács pozíciójából származó nyereségek

• Miután Piastri egy színnel fejezte be a 45. kört, ami nyolc dobogós helyet jelentett, és Norris később egy nagyszerű kört elkerült, egy kerékpuska hibája miatt késett, és a fantasztikus elkerülő kísérlete öt pillanattal tovább tartott, mint csapattársáé.
• Sainz, aki már most is a pole pozícióért folytatott harcban van, szoros küzdelemben áll Ferrari-csapattársával, Charles Leclerc-rel az utolsó körök miatt, és sikerült őt távol tartania a dobogós helyért.
• Az egyvéges megközelítés lehetővé teszi, hogy megelőzd Oscar Piastrit, a McLareneket, akik néhány megállót teljesítettek, és Lando Norrist is, aki épp most ért célba a dobogós helyen.
• Perez ezután Ocont választotta a 25. körben, az új Alpine-t, hogy látszólag egyetlen megállós megközelítéshez kötelezzék el magukat.

A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz mindössze 0,013 másodperccel előzte meg Maximum Verstappent, amikor az Olasz Nagydíjon a pole pozíció megszerzésére készült. „Még soha nem voltam ennyire éhes a győzelemre”; „továbbra is az álmaim nyomában vagyok”; „ pinnacle bónusz részleges üzlet”. Ez nemcsak a rajongóknak szól, hanem az új Mercedes mérnököknek és a Brackley és Brixworth csapatainak is. Az új gyártási kör már folyamatban van, de az AlphaTauri versenyzője, Yuki Tsunoda megállt a látható motorhiba miatt. Tsunoda autóját nehéz helyrehozni, és úgy tűnik, hogy egy késleltetett kezdésre számíthatunk. Sainz átveszi a vezetést, és az első részig tartja magát – epikus mozdulatokkal a Ferrari megelőzi Verstappent. Russell nagy nyomást gyakorol Leclercre, miután a Piastri Albon fölé húz a hatodik helyen.

Ezután megjelent az üzenet: „Segíts Lando idézésében, és akkor te is felszabadultan versenyezhetsz.” Piastri bemutatta az ügyét a csapatának, majd továbbment a brithez. Oliver Bearman előtt állt, de a Haas pilótája könnyedén megelőzte az új Purple Bull versenyzőjét. Bortoleto és Alonso következtek, Alonso megszerezte az új Saubert, amelynek csökkent a kitérője. Közvetlenül mögötte Russell hajt az ötödik szettben, mielőtt a rohamozó Hamilton, akit Gabriel Bortoleto, Alonso, Yuki Tsunoda és Kimi Antonelli hajtanak a belső térben, egy nagyszerű DRS-módszerrel teljesen visszafelé száguldva a tizenötödik helyre. Az új versenybírók Esteban Ocon és Go között egy szituációt észleltek, az új Haas pilótája pedig egy nagyszerű, négy másodperces büntetést kapott, amiért leszorította az új Aston Martint a pályáról.

Leclerc örömmel fogadja az új Tifosit, aki a monzai versenyen diadalmaskodott, majd Piastriban is győzedelmeskedett, Norris pedig a Ferrari merész megközelítését is meghozta gyümölcsét.

Leclerc sikere szempontjából azonban fontos a Ferrari döntése, hogy egy kitérő stratégiát alkalmaznak, mivel a McLaren pilótái két kiállásos rendszert alkalmaztak, mivel a kényelmesebb körülmények és az új aszfalt a bal első felniknél durva futást eredményezett. Verstappen csak egy hatodik futásnál ért célba, csapattársa, Sergio Pérez pedig a 8. helyen állt. Ha úgy tetszik, a hétvégére Verstappennek lehetősége volt lelassítani Norrist, aki a következő boxutcában mögötte előretört. Két pontra feljebb mentek, félúton a versenytársaktól, de mivel a pilóta jelentős sérülést érzett a bal első felniken, kénytelenek voltak még egy időt kiállni a boxba, így a Ferrari merész vezetésének köszönhetően megnyílt a bejárat. Verstappen megszerezte a pole pozíciót az Olasz Nagydíjon, miután a monzai főképernyőn folytatta.

Lewis Hamilton idegenben győzött, hogy megszerezze a Mercedes hatalmát:

„Nagyon örülök, hogy befejeztem az első algoritmus-egyetemes versenyemet, ezt még egyszer szem előtt fogom tartani” – mondta Colapinto. „Az új csata keményen próbára teszi majd magam, amikor egy kicsit fáradt vagyok és fájni fogok ma, de sok szakértő van, amikor eldönti, hogy melyikbe vágok bele. Amikor elértük a következő megállót, az első gumim elég erősen kopott volt. „Ez hatással van, talán nem fogok pihenni, ez sokat számít” – mondta Oscar Piastri, miután a McLaren és a saját kezei miatt leesett a kerék. Piastri és útitársa, Lando Norris úgy döntöttek, hogy segítsenek egy kicsit, miközben a kemény Pirelli abroncsok elkezdtek a vártnál jobban leromlani, arra kényszerítve a Ferrarit, hogy a legújabb „vagy-kevésbé” módszert válassza.

Emilia-Romagna GP: Maximum Verstappen fantasztikus győzelmet aratott, míg Lando Norris megelőzte a McLaren csoporttársát, Oscar Piastrit, és a második helyen végzett.

Leclerc eközben a boxutca befutóiban gyűlt össze, a legújabb Ferrari-pilóta már Russell, Sainz és Alonso előtt kinézett magának, miután a csapat tagjai kiálltak a boxba. Mindezek után Russell beugrott a boxba, hogy lecserélje átlagos gumijait egy szett új kemény gumira, amelyeknek egy jó adagja hirtelen véget ér, kicsit korábban, mint ahogy kérték. Alonso megpróbált megállni a kettő között, és egy második kilábalást is kiváltott a válságból, amikor Aston Martinjának felső fékjei lángra kaptak, amikor kihajtott az új boxutcából. Kedden, amikor észrevettük, hogy az autója megcsavarodik a kavicson, és a Q1 előtti szakaszokban még többet is megfordulhat, az új Purple Bull csapat ezután változtatásokat eszközölt a japán pilóta RB21-esén a parc ferme körülményei alatt. Ez egy elfogadás azoknak, akik még nem álltak meg, hogy meglátogassák az új boxutcákat ahelyett, hogy sok időt vesztegetnének – és ez kulcsfontosságú volt Verstappennel kapcsolatban is, aki a boxutca előtt egyenesen hátrafelé koncentrált, és hihetetlen, mintegy 20 másodperces előnnyel vezetett Norris előtt a második helyen. Azonban egy koccanás a rés szélén megtanította az új bajnokság vezetőjét arra, hogy segítsen kiszállni, lehetővé téve Norris számára a visszatérést, amihez jogosan – és ellentmondásosan – beleegyezett.